PEMERIKSAAN, PERBAIKAN DAN PENYETELAN SISTEM KEMUDI

PEMERIKSAAN, PERBAIKAN DAN PENYETELAN SISTEM KEMUDI

a. Tujuan kegiatan belajar

 Setelah melakukan kegiatan belajar 2 peserta diklat mampu :

1)        Melakukan pemeriksaan awal sistem kemudi

2)        Melakukan pembongkaran, pemeriksaan, perbaikan dan pemasangan steering coulomn

3)        Melakukan pembongkaran,pemeriksaan perbaikan dan pemasangan steering linkage

4)        Melakukan pembongkaran, pemeriksaan, perbaikan, penyetelan steering gear tipe recirculating ball

5)        Melakukan pembongkaran, pemeriksaan, perbaikan, penyetelan steering gear tipe rack dan pinion

b. Uraian Materi

Untuk melakukan kegiatan praktek sistim kemudi, bahan dan peralatan yang diperlukan seperti berikut :

Mobil yang lengkap

v  Peralatan tangan/hand tolls set, SST (menyesuaikan kebutuhan).

v  Grease/gemuk, sealant, minyak steering gear

v  Kunci momen, penggaris/mistar

v  Kain lap/majun

v  V block

v  Dial test indikator

Selain bahan dan alat yang dibutuhkan, perlu juga diperhatikan keselamatan kerja seperti berikut :

v  Gunakan tutup fender, tutup kursi dan lantai kendaraan agar kendaraan tetap bersih dan tidak rusak.

v  Selama melakukan pembongkaran, tempatkan komponen-komponen secara berurutan untuk mempermudah pemasangan.

v  Gunakan peralatan sesuai dengan fungsinya

v  Ikutri instruksi instruktur / guru atau prosesdur kerja yang tertera pada lembar kerja

v  Gunakan buku manual dari kendaraan tersebut.

1)   Melakukan pemeriksaan sistem kemudi

a)  Pemeriksaan steering coulomn

Gerakkan roda keatas-bawah, kiri-kanan, maju-mundur dan periksa apakah roda kemudi terpasang dengan baik pada main shaft, apakah main shaft keadaannya longgar  dan apakah steering coulomn terpasang dengan kuat.

Gambar 5. Memeriksa sterring coulomn

b)  Pemeriksaan kebebasan roda kemudi (steering wheel)

Putar roda depan hingga pada posisi lurus kemudian putar roda kemudi perlahan-lahan tetapi jangan sampai roda bergerak. Besarnya gerakan roda kemudi pada saat ini disebut dengan kebebasan (free play). Besarnya kebebasan tergantung pada model mobil, tetapi biasanya tiak melebihi dari 30 mm.

Bila kebebasannya berlebihan, penyebabnya dapat berasal dari salah satu diantara yang tersebut berikut :

v  Mur roda kemudi kurang keras

v  Keausan atau penyetelan steering gear yang tidak tepat

v  Linkage joint aus

v  Pemasangan linkage bracket longgar

v  Bantalan roda longgar

v  Main shaft joint longgar

Materi selebihnya bisa di unduh di link berikut . [download]